puknutie (asi) v teleskopoch pri brzdení prednou brzdou

nazdar chlapi, nie som si istý od kedy mi to vlastne robí ale v poslednej dobe som spozoroval akési puknutie v prednej časti motocykla pri prudšom brzdení prednou brzdou. Už som doťahoval aj rajdy aj okuliare aj brzdové strmene ale aj tak to robí neviete čo by to mohlo byť? Chystám sa na dlhšiu trasu (cirka 7000 km) a začínam sa obávať aby mi to niekde cestou neodišlo

Na CZ stránke riešia podobné a je to blatník o padák,tam v strede
kde sa spája.

ok dikes Milan podoťahujem a dam vediet co a ako, ci sa to podarilo odstranit tymto, aj ked sa mi zda ze to tobi od servisu a tam tusim skladali padaky tak by to aj mohlo byt. Este raz dikes ;)

no tak dneska som sa na to pozrel a nerobia to ani padaky ani blatnik. vsetko som pozhadzoval a aj tak to pukalo a to pod volantom, prejavuje sa to ked brzdim resp ked silnejsie na mieste stlacim teleskopi. Co som konzultoval s kamosmi tak ze to robievali aj stare DRky ze tam zrejme treba nieco porobit s tymi "matkami" pod volantom ale tam treba nejaky speci kluc

A nevydáva ti zvuk uchytenie riadidiel.Tie 4 skrutky na imbus.

nie nie to som uz dotahoval, puka to pod tymi prvymi "okuliarmi" tam su take nejake speci matky.

Ja som mal rovnaku vec na Kawasaki. Odislo lozisko na riadeni (uchytenie prednej vidle do ramu). Je tam mala vola v lozisku a kedze teleskop je velka paka, tak to robi ako keby puklo.
Ked pojdes okolo servisu tak nech ti to servisak pozrie a potvrdi. Da sa to zistit aj ked drzis prednu brzdu a za rajdy hybes motorkou dopredu dozadu alebo pruzis vidlu.

tak dnes som zbehol do Vrablov a bola povolena ta matka co som si aj myslel. Bolo treba zlozit prve "okuliare" povolit kontru a dotiahnut ju (bola ozaj dost povolena). Mam taky dojem ze to malo vplyv aj na rozbalancovanie riadidiel pri vacsich rychlostiach lebo ked som to pustil domov po dialnici kusok strmsie tak som nemal problem a pred tym sa to dost casto nad 140 rozochvelo. Cize to nieje pneumatikami :bounce:

ja mam to iste, tiez som netusil cim to je.

ked pojdem okolo vrablov tak sa im pripomeniem :)

jj treba bogy lebo sa s tym mozu poskodit loziska a to je ten horsi pripad.

Zeiss, mohol by si sa prosim pozriet sa na toto:http://www.vstrom.sk/tmp/manualy/dl650parts.pdf?

strana 107 a 109, vies mi povedat co presne ti v servise dotahovali? nech to cez vikend spravim aj ja. ak stihnem pojdem do servisu, ale ked si to viem spravit sam, tak preco nie.

2 bogy: Je to na strane 109 a podla cisiel je to matica 5. Aj podla nakresu vidis, ze su tam dve taketo matice a medzi nimi je podlozka 6. Tieto dve matice su "zakontrovane" takze najskor preba povolit tu vrchnu aby si mohol s tou spodnou nadstavit volu v loziskach. Samozrejme treba to naspat "zakontrovat" tou vrchnou maticou. Takze az ked mas zakontrovane tak kontroluj ci sa da lahko otacat riaditkami.
Len pre poriadok. Aby sa ti s tym lepsie manipulovalo tak by si si mal povolit aj maticu c. 11 ktora drzi vrchnu cast okularov. Potom ju treba samozrejme dotiahnut.

Inak ja rozmyslam, ze si to tiez v ramci svojpomoci skontrolujem a pripadne dotiahnem. Stale mam totiz pocit, ze mi predok plava a mozno je to prave vacsou volou v loziskach krku riadenia. No ved uvidim ako dopadne Bogy :)

To je sila, také locknutie som pocítil aj ja - hlavne pri prudkom pribrzdení prednou- ale nie vždy. Reklamoval som to pri prvej prehliadke - odpoveď bola že nič tam necítia a že to asi robí abs . Mávol som rukou (že nech nerobia zo mňa ). No a zázrak odvtedy som to ani raz nezregistroval nejak to same prestalo...

vdaka Bruno, cez vikend to skusim a dam vediet ci je dobre sa s tym hrat :)

pardon pani ze az teraz. tak je to tak ako pisal Bruno, je treba odkrutit maticu 11 potom povolit srob 10 uchytenia okuliarov 9 tie zlozit dole. Nasledne odkrutit kontra maticu 5 (tu vrchnu teda) zobrat podlozku a odtiahnut spodnu maticu 5. Zlozenie je v opacnom poradi. Presne takto mi to spravili v servise. Mali na to taky speci kluc ale myslim ze by sa to dalo dotiahnut aj svojpomocne. Servisak vypadalo ze to dotahoval dost na fest, cize zrejme sa s tymto nesteluje vola loziska. Volant mi ide tak ako pri kupe a uz som nepocitoval ziadne rozochvenie. Cize odporucam dotiahnut a pri zakladani nezabudnut na dotiahnute vsetkych veci ktore boli povolene a malo by vsetko fungovat "ako za mladi" :D

Zeiss treba momenťák ? - alebo všetky skrutky robil servisák s "citom" ?

:D Najlepsi momentak je od firmy AKURAT a musi to urobit pri dotiahnuti puk. Ak ale urobi PUUKK... tak uz vies ze je to moc a mas o zabavu postarane.

Inak ak si chces byt isty, ze si dotiahol tak pouzi Loctite 222 a mas pokoj a kludne spanie.

nemal momentak a ja osobne si tiez myslim ze tie momenty su mozno akurat tak pri novych dieloch ked skladaju moto, casom to proste uz nemusi zdrzat az taky isty moment a ked to zoberies velkym momentakom tak tam je ozaj fajna paka. Treba si davat pozor a robit to s "citom" :) to lepidlo je tiez dobry napad ;)

maticu cislo 5 aj podlozku cislo 6 som nasiel, ale ked som ich skusil boli napevno dotiahnute, take som to nechcel cele zbytocne rozoberat. pukanie stale trochu pocut ale uz o dost menej ako volakedy. pockame a uvidime co s toho bude.

Cim ste uvolnili tu maticu c. 5? Myslim ze by na to pasovalo nieco take:
http://www.ogracing.com/images/products/1327-LONGACRE-BILLET-COIL-OVER-WRENCH.jpg
Ja som ten kluc predtym v sade urcite mal len som si niesom isty ci spravnu velkost, da sa bezne zohnat?

yoyo napísal:

Cim ste uvolnili tu maticu c. 5? Myslim ze by na to pasovalo nieco take:
http://www.ogracing.com/images/products/1327-LONGACRE-BILLET-COIL-OVER-WRENCH.jpg
Ja som ten kluc predtym v sade urcite mal len som si niesom isty ci spravnu velkost, da sa bezne zohnat?

ja kladivkom a srobovakom :D
samozrejme s citom, musi to byt dotiahnute na max ale aby sa dal volne otacat volant.

Predtym nez nieco zacnem riesit kladivom by som sa rad aspon pokusil zohnat spravne naradie ;) .
Pomohlo by mi bud oznacenie velkosti kluca alebo mozno aj priemer tej matice(51631-33E00), ja sa k motorke dostanem az o dva tyzdne.

Nakoniec na tento ucel vyborne posluzil stary "univerzalny" bicyklovy kluc.

mne to spôsobovalo veľké (mal som STD) predpätie prednej pružiny. Klepal horný doraz teleskopu. ;)

Ahojte.Tiez sa chystam riesit tento problem.Uz so menil puzdra,gufera,hid.olej a vidla stale buchoce.Myslite teda, ze to moze byt ta matica?Som bol aj mrknut len tak v styxe v BB.No nevijadrovali sa vraveli ze objednat sa a potom by zistovali kde je chyba a akoby s tym nikdy nemali skusenost. asi chcu natahovat aby boly prachy vo vacku.rozobrat a prist na to co to moze byt vieme preca aj mi nie? Znami moto. mi vraveli,ze ta vidla do dl-ka je dost chudobna na taky stroj. V juli ma caka dlhsia cesta tak by som to chcel vyriesit este pred.dik.zatim

mode napísal:

mne to spôsobovalo veľké (mal som STD) predpätie prednej pružiny. Klepal horný doraz teleskopu. ;)

Som tu cerstvo zaregistrovany.Az teraz zistujem,ze si z MT.Cokeby sme niekedy hodili stretko,by sme aj kecli o skusenostiach a tak?cauki.

Môžeš mať aj pružiny unavené.

MILANM napísal:

Môžeš mať aj pružiny unavené.

Nazdar. Ked som skusal nastavit pruzenie tak sa mi nezdalo,ze by mohli byt unavene.Pravdupovediac ani neviem,ako sa spravaju unavene pruziny.Mam na plane rozobrat celu vidlu a chcem na to prist.Len neviem ci nezostanem na otaznikoch:scratch:

No to asi zbadáš až keď ich dáš dolu.Já som ich mal kratšie o 20mm oproti originalu.Dával som Ohlins.

MILANM napísal:

No to asi zbadáš až keď ich dáš dolu.Já som ich mal kratšie o 20mm oproti originalu.Dával som Ohlins.

No dnes som to posledoval viac a robi to hlavne ked prechadzam cez jamu,alebo vytlk a pukneto ked mi vystreli koleso.Niekedy su to riadne buchnaty. mal som predtym transalpa a dominatora a nikdy to urcite nespravilo. boli to vydly asi stavane viac do terenu.skusim este porovnat druhe dl-ko od kamosa a uvidim ako to bude u neho.Zatim dakujem.